阳江单梁起重机总经销阳江双梁起重机通常是指双梁桥式起重机， 双梁起重机桥架的主梁多使用工字型钢或钢型与钢板的结合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构部件安装而成。

悬挂电缆小车互相之间应设牵引钢丝绳，运转时，当相邻两个悬挂电缆小厂房距导致悬垂电缆间的夹角接近120时，牵引钢丝绳应拉直受力。采用电缆卷筒供电时应预防电缆在运动过程中被磨损，对外径不大于25mm的电缆，电缆卷筒底径最少应是电缆外径的10倍；对于外径大于25mm的电缆，电缆卷筒底径最少应是电缆外径的15倍。电缆卷筒应能自动收缠电缆，电缆卷筒的推动转矩应不能小于收缠电缆时所需的缠绕力矩。（l）照明开关箱：用以保证工作现场的照明和电铃的电源。（2）行程限位开关：用以限制电机推动的机械在一定范围内运转，预防电机推动的机械越位发生事故。（3）紧急开关：装于司机司机室旁，在事故或紧急情况下，以便司机方便、迅速地切断控制线路的电源。

广泛用于等不同场合吊装货物，严禁在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作模式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按照详情分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足用户在各类不同需求的情况下进行选择。

(2)因结构变形造成车轮垂直偏斜超差而导致啃轨。当车轮安装方式中超过垂直偏斜公差时将易引发啃轨。(3)因桥架结构变形端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差。车轮水平偏斜造成的啃轨，无论是轮还是被动轮都会有相同的效果。但是，若相同端的两个车轮或相同侧的两个车轮，其水平偏斜方向相反，则有显著的互相中和抵消作用，这一点在车轮的修理时应加以利用。4．锥形踏面车轮安装差错采用集中推动的桥式起重机，为了自行大车两端的互相超前或滞后，避免运转啃轨，大车运转机构的车轮踏面全部采用1：10的锥度。这种有锥度车轮的安装是有一定方向的，两个车轮的锥度方向应相反。起重机滑触线是一种新一代移动供电装置，以其绝缘、、耐温、抗振、节能等优势能逐步取代了旧式角铁及铜排滑触线。

阳江双梁桥式起重机广泛应用于机械制造厂房、冶金厂房、石油、石化、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等行业的厂房、仓库、料场等。拥有外形紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等明显优势。

电动双梁起重机适合于机械加工厂房、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。

工作级别：A3－A5 额定起吊重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作模式：地面操作、司机操作室操作

(1)如果吊装载荷，则应按照小车所处的实际需要位置计算。一般地，当起重机吊装载荷时，小车常处于主梁的中部周边，这时大车的轮压显然要比小车处于主梁的端部时要小得多。(2)如果小车运转到主梁的端部，则应按照这时的实际载荷量来计算。一般地，当小车运转到主梁的端部时，通常都没有吊装载荷，这时大车的轮压显然要比吊装载荷时要小得多。(3)如果小车吊装的既不是载荷也不是载荷，并且运转在主梁的中部和端部之间。则应按照曲线图来决定实际轮压。由于炼钢生产的需求，桥式起重机常年处于满负荷吊装的状态，会使起重机的桥架出现下挠、旁弯等严重问题，显著的缩短桥架的应用寿命，更不利于起重机的运转。因此，要对桥式起重机桥架进行加固，以桥架的承重能力和系数，下面为大家分享下桥架加固方案：需加固起重机的桥架为箱形正轨梁式桥架，跨度为15m。

阳江电动双梁起重机与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运转的轻小型起重机（起吊重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机拥有体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、修理都很方便的特性，是厂房、仓库进行材料搬运的理想设备。本品为通常用途起重机，多用于机械制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分组成，性能稳定，使用方便维护。阳江单梁起重机总经销

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