土工格栅是目前公路上较多一种土工合成材料，它是高分子聚合物拉伸后产生拥有方形格栅板材。根据材质不同主要分为塑料土工格栅和玻纤格栅两类，由加工不同又分为单向土工格栅和双向土工格栅两类，主要于路堤、挡墙、软基等结构中以其性和承载力。土工格栅为柔性材料，它只能承受较大拉力。将其布置在土体拉伸变形区，土拉力传给土工格栅，使筋材成为抗拉构件。当加筋土受载荷作时，土工格栅与土体间咬合镶嵌阻力制约了土体侧向变形，土工格栅与土体之间拥有较高粘结作，并与土体产生互相嵌固作效，显示更好抗拉性能。?高抗拉性使筋土强度远远大于无筋土，了路基土承受剪力能力，某种程度上改/善了正常路堤横断面上沉降状态，导致横断面上沉降趋于均匀，因此能减小新老路基组合部区别沉降，预防新老路基组合部位路面现纵、横向裂痕。

因此，采取有效的施工措施以保证路基工程拥有更强的保证意义重大。由于土工格栅拥有抗拉高强度、耐酸碱与土颗粒之间的系数大等特点，将其合理地使用在路基工程之中，可以整个路基工程的整体受力条件，因而让其拥有更强的性能。并且在对路基工程进行养护的中，合理地应用土工格栅，还能在地基承重能力的同时，路基的应用寿命，以加速公路与经济建设的更好发展。路基高度若填高超过4m，可以一层土工格栅，第二层土工格栅宜布置在路基高度1/3处。

玻纤土工格栅的亮点及施工要点

我公司专业生产玻纤土工格栅，其优势如下：
1、玻纤土工格栅的纵横向肋条的钢丝编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，伸长率很低（不大于3%）。玻纤复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
2、玻纤土工格栅的拉力由编织的钢丝承担，在低应变能力下产生很高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
3、通过生产中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以提升格栅表面的粗糙程度，玻纤复合土工格栅与土体的系数。 避免筋材错位，抗冲刷；在土要设置滤、排水措施，未压实的加筋体一般不可以车辆在上面行驶，安装铺设的土工格栅其主要受力方向(横向)应垂直于路堤轴线方向，应设置土工布、渗水管(或盲沟)，用插钉及土石压重固定。操作的非标准，不单了土工格栅的性能的影响，造成资源的严重耗损，也给整个工程风险。但是，也影响施工团队的整体素质和形象。土工格栅施工应当是有效的，在实际施工，操控简单，节约人力，平放，施工目前将描述如下：。
4、其幅宽达到6m，实现、经济的加筋效果。
5、玻纤土工格栅采用的高密度聚可以保证：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚的高分子性能也足以抵抗紫外光辐射所导致的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或损伤。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外光光和氧的侵蚀，因此可以建设工程的要求。 　单向土工格栅由聚丙烯板通过打孔、单向拉伸扩孔制成。它拥有拉伸高强度、延伸率小、性好、耐酸碱、抗老化（设计使用期限120年）、使用温度宽（-50～120度）等特点，用于边坡防护、地基处理、加筋土挡墙等工程及一些高承载力的结构中，是建筑行业中的一种新型材料。 在施工中通过对路基基底土工格栅加固处理的施工，了土工格栅的施工，了对新型材料、新技术对工程作用的认识。还有土工格栅铺设前对路基要进行严格整平，铺设及，才能过到预期的目的。工程中采用单向土工格栅加固软土地基，可以适当填土速率，能够有效地面沉降量。采用单向土工格栅加固软土地基，了不均匀沉降。 作为土工格栅制造商，我能为重大建设工程提供所需的土工材料.它不单规格型齐备，并且和数量都很好.这对你来讲是个很好的选择。为保证建设工程中岩土材料的，我们正向着的产品、的生产技术人员和的企业规模同行的目标全力.愿与各工程单位和各界同仁真诚合作，一起为基础设施建设做出更大贡献。土界面的角一般略小于土体的内角.一般系数比基本为0.82比0.95岁之间。填土的含水量对土界面的角有重要影响.当填土接近饱和时，土的角减小18%.5%，系数比0.51。

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